Vos registrations, paramètres et sons Hammond

Chers passionnés de l'orgue Hammond.
Comme convenu lors de nos échanges sur la page de Rhoda Scott à la rubrique VIP Lounge, j'ouvre ce post  sur notre atelier pédagogique à votre attention afin de pouvoir évoquer les différentes registrations et paramétrages que vous souhaitez réaliser sur votre orgue et clavier numérique.

Une belle occasion de pouvoir ensemble partager nos registres afin de pouvoir trouver les sons qui nous correspondent 

A vous les studios 

Pour en revenir au son droit, terme que j'utilise aussi, il s'agit comme vous l'avez dit de mettre les moteurs à l'arrêt.
A chaque fois, ce qui me régale c'est de jouer en son droit et d'enclencher les moteurs en vitesse lente
Et là ! on en prend plein  les oreilles, avec le fameux effet doppler, une spatialisation du son inégalable

Après, je n'y ai jamais prêté grande attention, mais la perception du son droit est aussi fonction de la position aléatoire de la trompe lors de l'arrêt des moteurs .

Merci pour ces précisions Jack 
Ca doit être un grand moment d'excellence 
A suivre avec une vidéo si volontaire il y a 

Dès que mon tres modeste home studio est terminé, j'y pourvois (je pense qu'il va falloir attendre que je sois en retraite )

En complément du post précédent, il me paraît difficile de restituer l'effet de la leslie à travers une simple écoute stéréo

Jack a écrit:Dès que mon tres modeste home studio est terminé, j'y pourvois (je pense qu'il va falloir attendre que je sois en retraite )

Ca va venir Jack  ça va venir 

Jack a écrit:En complément du post précédent, il me paraît difficile de restituer l'effet de la leslie à travers une simple écoute stéréo

L'essentiel est le ressenti sonore que tu auras trouvé et qui correspondra à tes attentes 
Nous aurons l'occasion d'évoquer tout cela dans notre fil de discussion  :D

Il est vrai que ne n'utilise que très rarement le son droit.
Alors merci pour ces précisions Michel70.
Bonne journée.

Michel 70' a écrit:L'arrêt des rotors, lorsqu'il a été introduit (je crois sur les 122  ?)...

Non, c'est l'inverse. Toutes les cabines avant fin 1963 n'avaient que Stop ou Tremolo (Fast). Leslie a donc remplacé Stop par Chorale (Slow) en insérant un double moteur pour chaque rotor. Mais l'option Stop restait possible, soit en ajoutant un kit, soit tout simplement en débranchant les moteurs Chorale (cordons blancs).

Concernant les désignation, la 22 est devenue la 122 (1 canal pour orgues Hammond), la 47 la 147 (un canal pour orgues Wurlitzer) et la 51 la 251 (2 canaux pour orgues Conn).

Ah merci Stephane pour ces précisions éclairées, je m'en doutais un peu mais je n'ai pas suffisamment de connaissance exacte dont je me suis abstenu sachant que tu interviendrai probablement, Merci à toi 

Victor-Michel a écrit:Ah merci Stephane pour ces précisions éclairées, je m'en doutais un peu mais je n'ai pas suffisamment de connaissance exacte dont je me suis abstenu sachant que tu interviendrai probablement, Merci à toi 

Tout est là : https://hammond-paca83.forumactif.com/t496-historique-leslie-article-de-stephane-bredel

Exact, un très bel article que tu as rédigé avec ton expérience et ta passion Stephane

Un grand merci à Anne egalement pour l'avoir publié avec soin   

Les rubriques de l'univers de l'orgue Hammond sont si vastes qu'il faut bien chiner méticuleusement afin de pouvoir recueillir les precieises informations que l'on souhaite y trouver 

Je vous invite donc à bien regarder les titres relatifs aux produits que vous souhaitez évoquer comme dans ce fil de discussion ou le sujet conderne les cabines Leslie 

Notre forum est une véritable encyclopédie grâce à chacune et chacun d'entre vous qui nous faites l'honneur et la joie de partager votre expérience avec nous 

J'ai lu avec attention toutes vos interventions mais je n'ai pas tout compris comme par exemple la différence entre 'Leslie off" qui est = son droit
et "Brake " = arrêt des trompes, quelle est la différence ????
Pour moi dans les deux cas les trompes et le tambour ne tournent plus....
Concernant le son je rejoins tout à fait Jack sur l'effet incroyable que l'on ressent entre un son droit et l'enclanchement en vitesse lente des trompes... Là ça rince vraiment les oreilles l'effet est vraiment spatialisant.....d'ailleurs à l'occasion quand des collègues ou autres me demandent "c'est quoi une cabine Leslie ?? "
je fais exactement cette manip, et la effectivement ils sentent bien la différence et l'efficacité d'une Cabine ou d'une pédale éventuellement.
Bonne soirée à toutes et tous.

KEYB73 a écrit:J'ai lu avec attention toutes vos interventions mais je n'ai pas tout compris comme par exemple la différence entre 'Leslie off" qui est = son droit
et "Brake " = arrêt des trompes, quelle est la différence ????
Pour moi dans les deux cas les trompes et le tambour ne tournent plus....
Concernant le son  je rejoins tout à fait Jack sur l'effet incroyable que l'on ressent entre un son droit et l'enclanchement en vitesse lente des trompes... Là ça rince vraiment les oreilles l'effet est vraiment spatialisant.....d'ailleurs à l'occasion quand des collègues ou autres me demandent  "c'est quoi une cabine Leslie ?? "
je fais exactement cette manip, et la effectivement ils sentent bien la différence et l'efficacité d'une Cabine ou d'une pédale éventuellement.
Bonne soirée à toutes et tous.

Avant 1963, c’est Off ou Tremolo.
A partir de 1963, c’est Chorale ou Tremolo, avec option Brake pour obtenir Off. L’idée est de "freiner" les moteurs lents qui n’étaient pas présents avant 63. En pratique, c’est bien l’arrêt de la rotation. C’est juste une histoire de sémantique.

Je ne sais pas si je réponds à ta question…

Bonjour Stéphane,
Ton commentaire éclaircit un peu mieux mes interrogations sur cette particularité du son "droit", et je t'en remercie.
Toutefois je me pose encore une question consécutivement à l'intervention de notre ami Michel 70 qui nous indique que le simulateur du XK3c qui fait bien la différence entre les deux modes ci-dessous, je cite Michel ...
"Leslie off" = son droit (Ok pour moi puisque les trompes sont arrêtées)
"Brake" = arrêt du mouvement des rotors (là aussi les trompes sont arrêtées)
Quelle est la différence entre ces deux modes ?? pour moi il n'y en a aucune, Michel si tu me lis merci de m'apporter un complément d'infos.
Autre question, à votre avis quelle est la meilleure position des trompes à l'arrêt pour obtenir un son "droit"
Dans l'attente de vous lire, à plus les Amis.

Je pense que la différence vient du fait que sur une cabine réelle, lorsqu’on passe de Tremolo à Off, les rotors ne s’arrêtent pas brutalement, mais continuent de tourner sur leur inertie jusqu’à leur arrêt complet (surtout le tambour). Un passage brutal Tremolo => Off n’est donc pas réaliste. À confirmer…

Entièrement d'accord.
Par ailleurs, le son est différent sur un XK3c avec l'appui sur "brake" ou non.

Cela est confirmé implicitement pas la doc qui dit ceci à la page 12 consacrée à la leslie :

LESLIE

37. Bouton “ LESLIE BRAKE “
Ce bouton détermine si le son doit être produit par un rotor arrêté (=Brake) ou ne doit pas utiliser d’effet de Leslie (= Through) lorsque le bouton LESLIE ON (35) est sur “ON”.
Lorsque la LED est allumée, la fonction “Brake” est activée.

38. Bouton “ LESLIE ON “
Lorsqu’il est sur ON, le rotor tourne et le son
vient du rotor.
Lorsque le voyant est allumé, il est sur “ON”.

39. Bouton “ LESLIE FAST ”
Change la vitesse du Rotor de Slow (Lent) à
Fast (Rapide), et vice versa.
Lorsque le voyant est allumé, il est en position FAST.

Ce qui veut dire qu'avec une pédale d'effet leslie externe, il faut que le voyant 'brake' soit éteint sinon on réutilise un son qui passe déjà par une leslie même arrêtée.

Je n'ai pas de xk3c mais ça ne m'empêche pas de m'y intéresser, curieux de technique que je suis.
si je comprends ce que dit notre ami kiki, il y a le son droit version cabine leslie et le son droit version ampli clavier
C'est ça ?

Je ne sais pas si c'est l'appellation exacte, c'est une sorte de bypass, mais on a compris la manip et le son est différent.

D'ailleurs, si j'ai un peu de temps, je ferai un enregistrement.

Je ne sais pas si cela répond à la question, mais sur le Nord C2D, on a une sortie directe AO-28 avec un key-clic logiquement prononcé. C’est ce signal direct qu’il faut bien évidemment envoyé à une Neo Ventilator par ex, qui elle se contrôle ensuite comme une vraie Leslie (Slow/Stop/Fast).

Comme disait toujours dans pareille circonstance mon ingé-son formateur en stage de sonorisation du spectacle vivant : "c'est un effet créatif".
Effectivement comme tu le dis Michel, on pourrait y voir une forme de création.

@StephaneB
Ta contribution est pile en phase, avec la précision sur un Nord C2D.
Le sujet concerne tous les orgues (et autres claviers), et on cherche toujours à retrouver une info sur son modèle propre.
Merci à toi Stéphane !