Comment démonter les touches d'un L100P?

Bonjour,
je cherche à démonter les touches d'un L100P pour tenter de remédier à une touche qui claque lorsqu'on la joue. Je sais qu'il y a des feutrines au niveau des peignes claviers et j'aimerai démonter la touche qui claque pour confirmer que le problème vient de là et trouver une solution.
J'ai vu que les touches étaient fixées par des vis dont la tête est à 6 pans mais je n'arrive pas à trouver une clé de la bonne dimension: j'ai testé du 6 qui est trop petit et du 7 qui est trop grand. Est ce dû à une différence entre le format américain et européen?
Y a t'il une autre solution pour démonter ?
Merci pour vos éclairages.
Mrmo

Hello Laurent,
Encore merci pour ta présentation
Afin de pouvoir répondre à ta question, nous allons faire appel à nos Geo-Trouvetou du Forum spécialistes du L100 :D
Une réponse te seras apportée rapidement, le temps que nos amis prennent connaissance de ta demande que je vais relayer de mon côté sur le forum et notre groupe Facebook !

A très vite pour t'accompagner dans cette réparation.  :D

Je viens de publier ton annonce sur notre groupe Facebook Laurent, tu auras des réponses bientôt

https://m.facebook.com/groups/385739276647648/permalink/596087952279445/?sfnsn=scwspmo&ref=share

Bonjour et merci pour ta réactivité!
j'avais fait réviser entièrement l'orgue il y a une vingtaine d'années par monsieur Kahn lorsqu'il était encore en région parisienne et moi aussi. J'espère pouvoir trouver une solution car je ne m'y connais pas trop en réparation mais je pense que comme tout, cela s'apprend.
Je tâche de faire des photos pour les mettre en ligne sur le forum.
Bonne journée,
Laurent

Mrmo a écrit:Bonjour et merci pour ta réactivité!
j'avais fait réviser entièrement l'orgue il y a une vingtaine d'années par monsieur Kahn lorsqu'il était encore en région parisienne et moi aussi. J'espère pouvoir trouver une solution car je ne m'y connais pas trop en réparation mais je pense que comme tout, cela s'apprend.
Je tâche de faire des photos pour les mettre en ligne sur le forum.
Bonne journée,
Laurent

Avec plaisir Laurent,
Nous allons t'accompagner au mieux, et déjà entre les mains d'Alain Khan ton L100P à eu un parfait entretien, regardes sur le forum la rubrique de nos techniciens inscrits dans nos partenaires au bas de la page d'accueil.
Si tu es toujours sur Paris, tu as Michael GARCON qui a été formé par Alain KHAN et José DOS REIS que tu peux appeler de ma part il est à Nice, mais pourras déjà te guider par téléphone dans un1er temps
J'en appelle à José ALVAREZ de la même école que Michael GARCON qui va prendre connaissance de ta requête, ainsi qu'à Bruno MICHELI, Stéphane BREDEL, André THUS, Michel 70' et Jack qui connaissent bien le L100  

Bonjour Laurent
Effectivement il te faut des clés en pouces
Lorsque j'ai démonté mon A100 (il y a bien longtemps), j'avais trouvé ça chez leroy. M il me semble
Après il n'y a rien de compliqué,  il faut juste être rigoureux dans la méthode, prendre son temps et des photos bien sûr.
Après tout dépend de ton niveau de connaissance dans ce domaine,  mais tout se répare sur nos chers vintages.
A bientôt
Jack

Bonjour et merci à Jack et Michel 70' pour vos réponses précises.

Effectivement, en réfléchissant quelques jours (Hammond est originaire des US ne serait ce pas le format des clés qui diffèrent?) et en discutant avec des collègues de boulot j'ai compris que la clé devait être une 1/4 de pouce. Commandée sur un géant Américain qui livre vite, la vis tenant la touche s'est démontée sans soucis, en plus c'était une noire donc pas plus d'une touche à démonter!

J'étais perplexe sur le fait que les feutres soient à l'origine du claquement car ils avaient été remis à neuf par monsieur Kahn il est vrai voilà près de 20 ans mais les autres touches ne bronchaient pas et avaient cette douce sonorité de feutre lorsqu'on appuyait dessus orgue éteint.

Le problème venait de la touche elle même dont une des parties cylindriques permettant de la visser au support métal était cassée. Ayant commandé des driver pour cabines chez tonewheel general hospital il y a quelques années, j'en avait profité pour commander quelques touches afin de rentabiliser les frais de port. En quelques instants, la touche était changée, remontée et tout était rentré dans l'ordre.

Merci encore pour vos conseils et connaissances partagées,
à bientôt

Laurent

Super content que tu aies réglé ton problème
Tu n'as plus qu'à profiter de ton orgue
A bientôt
Jack

Mrmo a écrit:Le problème venait de la touche elle même dont une des parties cylindriques permettant de la visser au support métal était cassée.

Oui, problème connu, en particulier sur les touches noires. Un souci de moins

Mrmo a écrit:Ayant commandé des driver pour cabines  chez tonewheel general hospital il y a quelques années, j'en avait profité pour commander quelques touches afin de rentabiliser les frais de port. En quelques instants, la touche était changée, remontée et tout était rentré dans l'ordre.

Tonewheel General Hospital est vraiment une référence en la matière. Pourvu qu'ils ne ferment pas ceux-là...

Pour info, j'ai quelques touches "waterfall" (pour Console) en rab', au cas où. Les frais de port sont moins chers à partir du Mans que des USA :lol:

Salut Laurent

J'ai reçu une réponse de Yves Lachuer sur le groupe Facebook du forum, avec un lien pour toi 
Super sympa de la part de Yves 

Réponse complémentaire et très utiles.de la part de José Alvarez que nous remercions 

Démontage L100 touches claviers

Hello. Aucun mystère, mais il faut chercher un peu les vis cachées.. 1/ déposer la planche supérieure ( vissés à l'arrière, clips à l'avant. 2 / dévisser le bloc commandes ( vis toujours sur le côté). Vous avez alors accès aux touches du upper, une vis hexagonale par touche !! Ne pas dévisser à fond, juste assez pour libérer la touche idoine..  Si vous visez le clavier lower, il faut soulever le clavier upper.. donc, cherchez les bonnes vis , toujours sur les côtés, dessus et dessous !!! bonne recherche.