Et moi qui croyais ...

Ouaou 

Et bien dis-donc quelle Découverte que tu nous presente là, Michel

C’est une grande surprise que de découvrir cette production d’orgues "Vintages"
Merci infiniment Michel pour cette publication très enrichissante 

Le sujet est ouvert....

J’invite Stephane-B à nous faire part de ses observations 

A très vite donc,
Et prenez bien soin de vous  

C'est normal de ne pas pouvoir héberger un PDF, il faut du jpeg par exemple. Je vais tenter de t'arranger ça.

Hormis cela, heureusement que je n'en suis pas restée à la première vidéo qui montre l'intérieur de la bête, parce que ça fait un peu peur vu le bruit engendré par les engrenages divers...
Je n'avais jamais entendu parlé de cette marque, mais il existe sûrement d'autres clônes.

Merci Michel,

Ton lien est parfait, tout est parfaitement bien indiqué

Pour les vidéos YouTube, il te faut copier le lien, ensuite cliquer sur l'icône YouTube sur le bandeau supérieur de ta page et y insérer ton lien en validant ensuite "inserer", et hop c'est publié en image

Merci encore à toi

Knord a écrit:C'est normal de ne pas pouvoir héberger un PDF, il faut du jpeg par exemple. Je vais tenter de t'arranger ça.

Hormis cela, heureusement que je n'en suis pas restée à la première vidéo qui montre l'intérieur de la bête, parce que ça fait un peu peur vu le bruit engendré par les engrenages divers...
Je n'avais jamais entendu parlé de cette marque, mais il existe sûrement d'autres clônes.

Coucou,
Hps, j'ai publié au même moment que toi
Voui c'est extraordinaire tout cela, il y en a des trucs à découvrir en allant chiner dans notre Univers de hammondistes

Knord a écrit:C'est normal de ne pas pouvoir héberger un PDF, il faut du jpeg par exemple. Je vais tenter de t'arranger ça.

Hormis cela, heureusement que je n'en suis pas restée à la première vidéo qui montre l'intérieur de la bête, parce que ça fait un peu peur vu le bruit engendré par les engrenages divers...
Je n'avais jamais entendu parlé de cette marque, mais il existe sûrement d'autres clônes.

Je m'auto-cite pour t'informer Michel70 qu'il faudrait séparer chaque page de la brochure PDF et enregistrer chacune en jpeg.
Pour le moment j'ai juste hébergé la première page, histoire de montrer le modèle dont tu parles.
Ton lien vers la brochure c'est bien aussi.

Pari s'était inspiré, si ma mémoire est bonne, du générateur du X-66 a seulement 12 roues phoniques qui générait l'octave la plus élevée, les autres fréquences étant obtenues par des diviseurs. Solution économique qui évite la fabrication d'un générateur à 86, 87, 91 ou 96 roues phoniques selon les modèles.

Stéphane B a écrit:Pari s'était inspiré, si ma mémoire est bonne, du générateur du X-66 a seulement 12 roues phoniques qui générait l'octave la plus élevée, les autres fréquences étant obtenues par des diviseurs. Solution économique qui évite la fabrication d'un générateur à 86, 87, 91 ou 96 roues phoniques selon les modèles.

Bonjour Stéphane,

Merci pour ces précisions, tu es une mémoire précieuse mon ami

J'ai peut-être dit une ânerie, il y a peut-être plus de roues phoniques.

Le truc qui m'étonne est de regrouper ainsi les fréquences. Hammond avait tellement cogité le truc pour éviter les phénomènes indésirables, notamment dans la répartition des fréquences par note. Jugez plutôt :


Un compartiment = 2 sous-compartiments de 4 notes chacun de même nature mais à des octaves différentes. Plus tous les filtres qui ont été retirés ici !

Il faut 96 roues pour couvrir toutes les fréquences d'un clavier de 61 notes en tenant compte des 9 tirettes. En théorie :

12 roues de 2 dents, 12 roues de 4 dents, 12 roues de 8 dents... et 12 roues de 256 dents. Malheureusement, en 1935, il était impossible d'usiner avec précision ces dernières. Aussi Hammond a fait le maximum qu'il a pu : 192 dents, et seulement 7 rapports d'engrenages possibles. Voilà pourquoi les générateurs des consoles jusqu'aux B-3/C-3/RT-3/D-100 et A-100 ne comportent que 91 roues (+ 5 roues factices pour l'équilibrage). Il manquent 5 fréquences, récupérées par le truchement des foldbacks (repiquage).

Quand le M-3 est apparu, les claviers commençaient au fa (et non au do), et le pédalier allait de do à si (et non de do à do). Il manquait donc 5 fréquences aux claviers et une fréquence au pédalier. Voilà pourquoi leur générateur n'avaient que 91 - 6 = 85 roues

Quand les L-100 et M-100 sont apparus, un do aigu a été rajouté au pédalier, et donc logiquement leur générateur est passé à 86 + 1 = 87 roues phoniques.

Puis à partir du H-100 au milieu des années 60, il était possible de fabriquer des roues de 256 dents, et les générateurs sont enfin passés à 96 roues. Mais les B-3/C-3... ont quand même conservé leur générateur de 91 roues jusqu'à la fin de production.

Pour en revenir aux orgues Pari, on ne peut pas dire qu'ils aient marqué les esprits, et leur longévité est toute relative. Je ne sais pas trop quoi en penser...

Et bien voilà un très bel et enrichissant exposé   

Merci Stéphane, ceci m'éclaire beaucoup sur la question des fréquences et le pourquoi des 91 roues au lieu de 96...

Le décalage des claviers sur les spinets, l'ajout d'un do aigu sur le pedalier des L100 et M100...

Le développement de ton exposé est excellent et surtout très pédagogique 

C'est une belle façon de témoigner de toute la complexité d’Hammond pour avoir apporté à l'univers musical, l'un des plus beaux instruments qui a suscité tant d'intérêt pour les plus grand artistes organistes.

Pour en revenir aux orgues Pari, nous aurons déjà découvert qu'un fabricant a essayé le truc, visiblement sans suite... mais ça a été intéressant d'évoquer cette marque, Merci à Michel 70" pour avoir évoquer cette marque.

Merci à vous trois pour vos interventions sur le mécanisme des roues phoniques qui était la base de fabrication des HAMMOND vintage, même si malgré tout je me sens bien loin de vos connaissances techniques....mais je m'y intéresse quand même.
j'ai une petite question à l'attention de "Michel 70" comment as tu fait pour acquérir toutes ces connaissances ??? sur le tas...des cours..... car tu me semble maitriser le sujet.

Mes chers ami(e)s,

En voulant depuis longtemps realiser un espace dédié à l’orgue HHammond, je suis enthousiasmé et très heureux de la qualité de vos échanges  qui correspondent vraiment à ce que j’attendai et ainsi évoquer ensemble toute la passion qui nous réuni autour de cet instrument "emblématique"      

Certes, le forum est encore jeune et n’a que 5 mois, et je suis convaincu que la route ne fait que commencer car l’orgue Hammond continuera toujours à être notre lien et celui de tant d’autres organistes, clavieristes passionnés par sa "Grandeur" révélant l’heritage Musical que nous ont légué les plus grands organistes de Jazz et de rock de ce siècle.

Nous avons pour chacun de nous vécus de grands moments autour de l’orgue et du "son" Hammond depuis notre adolescence pour certains

L100, L122, B-3, C-3,... 122, 147, 760, PRO900... sont des chiffres et des lettres qui sont chers à nos souvenirs et restent encore bien d’actualité aujourd'hui, nous permettant ainsi de partager notre si grande passion ensemble sur notre forum 

Merci à chacun d’entre vous pour évoquer et nous partager votre précieuse expérience ainsi que vos compétences afin de continuer à faire prospérer toute la beauté, la chaleur et la grandeur de l’orgue Hammond.

Bien hammondistement,

Michel 70' a écrit:
Quel intérêt présenterait la construction d'une locomotive à vapeur avec des métaux actuels, des titanes, des alliages aéronautiques, des composites Kevlar si le résultat n'est pas plus performant que les Pacific 231 ???
Michel

Je vois que nous avons une autre passion en commun, le train :D  (mais dans une moindre mesure en ce qui me concerne, mes premières passions étant musique/orgue Hammond et aviation)

Michel 70' a écrit:
Je sais maintenant combien mon spinet cache de roulettes, et j'ai pu grâce à ta nomenclature lui redonner son vrai type : L121, alors que j'ai toujours pensé 122 ...
Un grand merci, donc.
Michel

Je n'ai pas de L-121 dans mes listes, a priori le style contemporain n'ayant été produit qu'en noyer clair, et pas en acajou. Peut-être que cet orgue a été reverni ? Attention cependant, des modèles sur commande étaient toujours possibles, et surtout la rigueur des documents Hammond est parfois toute relative... Donc un petit doute sur l'origine "d'usine" d'un L-121, mais rien d'impossible malgré tout. Voici un tableau fait d'après mes recherches pour un article TTH en 2003 je crois :

Merci Michel d'avoir envoyé la plaque de firme. Je me doutais que ton orgue fut fabriqué à Anvers, car les usines Hammond européennes se sont autorisées quelques fantaisies. Je pense par ex. aux 122N/760N, qui n'existent pas aux USA. Ou encore à un modèle A-122 dont le meuble est le même que le L-122, mais à l'échelle du A-100 (il existe un A-122 aux USA, mais qui n'a rien à voir). Et encore tant d'autres exemples.

Établir une liste exhaustive est vraiment très difficile, il faut bien en avoir conscience.

Michel 70' a écrit:

C'est un plaisir d'échanger avec vous, amis du forum ...
Victor-Michel, tu es en train de gagner un beau pari (décidément, on n'en sort pas !!!) avec ton fofo

Et le vrai, genre Mathusalem ou Dom Papa. Avec modération, n'est-ce pas.
Hips

Michel

Merci Michel, merci à vous toutes et tous

Et sachez que ce Fofo est aussi et surtout "Le Vôtre" est c'est un réel bonheur avec l'équipe de l'Univers de l'orgue Hammond de vous y accueillir, vous ête "ici", "Chez Vous"

Michel 70' a écrit:
Mon "121" est plutôt "acajou" : une corrélation avec 101 et 111 référencés dans ton tableau ?
N'y passons pas les nuits, le plus important est ce qui sort des haut parleurs... et l'état de nos mains !!!
Michel

Oui, acajou, tout-à-fait logique :